Nouvelle formation disponible

LA MÉTHODE KESSLER IMPORTS

Japon → France

Importe ta première voiture japonaise ou lance ton activité de mandataire. La seule formation qui couvre les enchères japonaises, les formalités françaises, le passage aux Mines et la carte grise étape par étape.

Bientôt disponible
Accès immédiat à vie
€250
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11 modules vidéo + PDF complet
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Simulateurs de budget enchères
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Guide RTI complet
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Annuaire 30+ exportateurs
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Templates contrats + dossier DREAL
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Accès communauté privée
Bientôt disponible
🔒 Paiement sécurisé · Accès à vie
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Cette formation est faite pour toi si…

Deux chemins,
une seule méthode.

Que tu veuilles importer ta voiture de rêve ou bâtir un business rentable autour des japonaises la méthode Kessler Imports te donne le même système complet.

01
🚗
Tu veux importer ta voiture de rêve
Tu as toujours rêvé d'une Skyline R32, d'une S2000 ou d'une RX-7 que tu ne trouves pas en France ou que tu trouves au double du prix japonais. Tu veux tout faire toi-même, sans te faire arnaquer et sans attendre 2 ans en cherchant sur des forums.

→ La méthode te donne le chemin exact, de l'enchère à la carte grise française.
02
💼
Tu veux en faire un business
Tu veux monter une activité de mandataire automobile sur les japonaises : acheter au Japon, homologuer en France, revendre avec une marge de 3 000 à 15 000 € par véhicule. Tu cherches un système reproductible, les contacts agents japonais et les bases légales solides.

→ La méthode te donne la structure juridique, les contacts et les chiffres réels.
Le problème

Importer une voiture japonaise,
c'est un parcours du combattant.

Les informations sont éparpillées sur des forums vieux de 15 ans, souvent contradictoires et une erreur peut coûter des milliers d'euros ou bloquer ton véhicule.

"Je ne sais pas par où commencer"
Agent japonais ? Enchères USS ? Plateforme directe ? Le marché est opaque pour quelqu'un qui découvre. Sans méthode, on tourne en rond pendant des mois.
"La RTI m'a pris 8 mois"
La RTI, le passage aux Mines, le dossier DREAL… Beaucoup de gens ne savent pas que leur véhicule doit passer plusieurs essais techniques. Certains découvrent ça après l'achat.
"J'ai mal calculé mes coûts"
Droits de douane, TVA import, frais agent, RTI, CT, immatriculation... Sans simulation précise, la marge espérée fond comme neige au soleil. Certains importent à perte.
"Mon véhicule est bloqué en douane"
Un document manquant, une facture non cohérente avec la valeur marché, un transitaire peu expérimenté… Le véhicule reste au port pendant des semaines.
"L'agent JP a disparu avec mon argent"
Il existe des escroqueries. Sans savoir quels agents sont fiables, quels membres JUMVEA contacter et comment structurer le paiement, le risque est réel.
"Le DREAL m'a refusé mon dossier"
Notice descriptive incomplète, pièces manquantes, mauvaise DREAL sollicitée… Un dossier rejeté signifie des mois de délai supplémentaires et des coûts qui s'accumulent.
Programme de la formation

11 modules.
Du Japon à ta carte grise.

Chaque module est actionnable immédiatement. Pas de théorie inutile que des étapes concrètes avec les documents, contacts et procédures exacts.

MODULE 01
Le marché Opportunités & modèles
Skyline R32, S2000, Supra, RX-7… comprendre pourquoi ces voitures valent 2x moins au Japon et comment lire le marché.
MODULE 02
Structure juridique & obligations légales
SASU vs auto-entrepreneur, carte CVO, TVA sur la marge (Art. 297A CGI) les bases légales pour être en règle dès le départ.
MODULE 03
Acheter aux enchères au Japon
Comment choisir un agent japonais, lire une fiche d'inspection (grades 3 à 5), enchérir et calculer son budget maximum.
MODULE 04
Logistique & transport maritime
Ro-Ro vs container, choix du port (Le Havre, Marseille), documents obligatoires (B/L, Export Certificate, 846A).
MODULE 05
Douanes & fiscalité à l'import
Code TARIC 8703.23, droits 6,5%, TVA 20%, valeur CAF comprendre chaque taxe et optimiser légalement ses coûts.
MODULE 06
Vue d'ensemble des formalités françaises
Les 8 étapes obligatoires de l'arrivée au port à la carte grise. Le 846A, le WW, la RTI, le CT, l'ANTS dans l'ordre.
MODULE 07
RTI Passage aux Mines (DREAL)
Fiche RTI01.2, notice descriptive, redevances, choix de la DREAL, délais par modèle. Tout ce qu'il faut pour un dossier béton.
MODULE 08
Les essais techniques obligatoires
Les essais (bruit, rétrovision, antiparasitage, freinage, émissions), comment préparer votre voiture pour réussir.
MODULE 09
Mise en conformité technique
Compteur mph→km, feux ECE-R48, rétroviseur gauche, catalyseur CE quelles modifications faire, combien ça coûte et où les faire.
MODULE 10
Immatriculation ANTS & carte grise
Procédure complète sur ants.gouv.fr, le WW provisoire, le quitus fiscal, le calcul de la taxe d'immatriculation.
MODULE 11
Vente, marketing & gestion des risques
Trouver des acheteurs, fixer son prix, obligations légales à la vente, matrice des risques et plan de lancement 12 mois.
Ce que tu vas obtenir

Des résultats concrets, pas des théories.

01
Ton premier import bouclé correctement De l'enchère japonaise à la carte grise française, sans mauvaise surprise. Tu sais exactement quoi faire, dans quel ordre, avec quels documents.
02
Une vision claire de tes coûts réels Grâce aux simulateurs de budget inclus, tu calcules ta marge exacte avant même d'enchérir. Fini les imports à perte.
03
Un réseau d'agents japonais vérifiés L'annuaire de 30+ exportateurs avec contacts directs, spécialités par marque et notation forums FR/EU.
04
La confiance pour monter ton business Structure légale, TVA, carte CVO, obligations de vente tu sais comment être en règle et protégé légalement dès le premier véhicule.
05
3 000 à 15 000 € de marge par véhicule Selon le modèle, l'état et le marché. Chiffres issus de nos ventes réelles 2025-2026.
Ventes réelles

Ce que ça rapporte vraiment.

Trois exemples issus de nos vraies ventes 2025-2026. Tous les coûts inclus enchère, transport, RTI, immatriculation.

Vente réelle 2025
Honda S2000
2001 · Grade 4/A · 62 000 km
Achat enchère JP20 000 €
Transport + douane2 200 €
RTI + CT + ANTS1 800 €
Total investi24 000 €
Revente France32 500 €
MARGE NETTE~8 500 €
Vente réelle 2025
Nissan Skyline R32
1991 · GT-R · Grade 4/A
Achat enchère JP32 500 €
Transport + douane3 500 €
RTI + CT + ANTS4 500 €
Total investi43 000 €
Revente France72 000 €
MARGE NETTE~29 000 €
Vente réelle 2026
Toyota Supra JZA80
1995 · NA · Grade 4/B
Achat enchère JP32 500 €
Transport + douane3 200 €
RTI + CT + ANTS2 800 €
Total investi61 000 €
Revente France95 000 €
MARGE NETTE~34 000 €
Questions fréquentes

On répond à tout.

Q Faut-il être professionnel pour suivre cette formation ?
Non. La formation s'adresse aussi bien aux particuliers qui veulent importer leur propre véhicule qu'aux personnes qui souhaitent monter une activité de mandataire. Le module 2 couvre spécifiquement la question "créer une structure ou pas".
Q Combien de temps dure la formation ?
Les 11 modules représentent environ 6 à 8 heures de contenu. Tu peux aller à ton rythme l'accès est à vie. La plupart des membres finissent les modules en 2 à 3 semaines.
Q Est-ce que la RTI et le passage aux Mines sont vraiment couverts en détail ?
Oui c'est l'un des points les plus complets de la formation. Tu auras la procédure complète : fiche RTI01.2, constitution du dossier DREAL, les essais techniques avec les seuils de conformité, les coûts par modèle et les erreurs à éviter.
Q Les informations sont-elles à jour en 2025-2026 ?
Oui. La formation intègre les dernières évolutions réglementaires et les modèles désormais éligibles au statut collection +30 ans (R32, NSX, Impreza GC8). Mises à jour incluses à vie.
Q Quelle est la différence avec ce qu'on trouve sur les forums ?
Les forums contiennent des informations utiles mais éparpillées, souvent datées de 5 à 15 ans. La méthode Kessler Imports est un système structuré, à jour, avec les documents types, les contacts d'agents vérifiés et les chiffres réels. Pas de recherche pendant des mois.
Q Y a-t-il un remboursement possible ?
Oui. Si dans les 7 jours suivant ton accès tu estimes que la formation ne correspond pas à tes attentes, tu peux demander un remboursement complet sans justification.
Prêt à passer à l'action ?

Lance-toi.
Le Japon t'attend.

Rejoins la méthode Kessler Imports et accède au système complet pour importer ta première japonaise ou bâtir ton business de mandataire.

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